Metro y su nuevo plan , (segunda parte)
El metro hoy coloca en marcha el plan estrategico para ahorrar tiempo entre las estaciones de la linea 4 , en santiago de Chile
La nuevas imagenes de como sera esto y las indicaciones graficas de como funcionara el plan
indicaciones en ventanillas de tren rojo
indicaciones en ventanillas de tren verde
indicaciones en ventanillas
Indicaciones en plano de publicidad
Ruta Roja
Ruta verde
indicaciones colocadas al costado de los televisores del metro
Indicaciones interiores de los vagones
Una propuesta arriesga e incomodadora para los usuarios que viven cerca de sus lugares de trabajo y usaban el metro .
SANTIAGO, agosto 19.- Desde este lunes los usuarios de la línea 4 del Metro de Santiago se encontrarán con un nuevo servicio. El tren subterráneo incorporará trenes expresos, los que se detendrán en estación por medio en el horario punta de la mañana.
La medida tiene como objetivo aumentar el número de viajes entre las estaciones Puente Alto y Tobalaba en el horario de las 06:00 y las 09:00 horas, periodo en el que se desplaza el 70 por ciento de los pasajeros que hace esa ruta en el inicio de la jornada laboral.
La excepción a la detención alternada se dará en las estaciones de Vicente Valdés, en que se hace la combinación con la Línea 5, y en Vicuña Mackenna, que conecta con la Línea 4A, que pese a ser vecinas, será parada obligada de todos los trenes.
Esta modalidad de funcionamiento permitirá, según Metro, trasladar a tres mil 200 pasajeros adicionales.
Vamos a ver que opinaran los usuarios de este violento cambio.
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Agosto 20th, 2007 a las 12:52
creo que es una medida acertada, no tengo mucha experiencia con el metro de stgo pero si puedo decir que por ejemplo aquí en holanda el sistema es similar esta el el stoptrein y sneltrein (snel = rápido) bueno el tren de holanda es como un metro pero un poco mas grande no mas en lo que a distancias se refiere …y el sistema es igual el stop..para en todos lados y las estaciones chicas y grandes y el snel va directo y para en 3 o cuatro estaciones mientras que el otro lo hace en 8 o 9 …creo que solo es falta de tolerancia a los cambios .creo que el sistema de metro en chile es bueno y tiene la infraestructura para soportar el flujo pero este se debe controlar y creo que esta es una medida buena y de seguro el tren que para en todas las estaciones ira mas vació y la gente que se desplaza poco esta mas feliz que el que tiene que ir a puente alto por ejemplo….lo veremos hoy lunes
Agosto 24th, 2007 a las 13:35
Si, muy buena explicacion, interesante ^^ la verdad nunca habia visto un blog asi. Felicidades.